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氢燃料电池叉车商业化尝试

时间:2021-1-11 来源:来源:第一元素网

20201217-18日,300余位氢能和燃料电池企事业领导、院校专家、投资机构与产业分析师齐聚浙江开元萧山宾馆,参加CHC 2020 第二届中国(国际)氢能创新与发展大会暨展览会!

第一元素网记者在大会上独家专访了上海引智动力科技有限公司总经理葛栩栩。葛栩栩是引智动力的创始人。从20021月加入上海神力科技、2010年组建Infintium中国子公司“引峰新能源”、2015年成立引智动力至今,已经在燃料电池行业深耕了18年,对多种电池有深刻的认知,是60多项专利、5项美国专利的发明人。

葛栩栩认为,经得起叉车领域检验的电池就是好电池,叉车用燃料电池应以市场需求为导向,聚焦商业化应用,燃料电池要取代磷酸铁锂电池,最核心的优势是高效,当前在中国推广燃料电池叉车恰逢其时,但在应用为王的时代,必须补贴到终端用户。葛栩栩坚信:“氢燃料电池离我们并不遥远。”

核心优势在于高效

从经济性角度讲,燃料电池要取代磷酸铁锂电池,最核心的优势是高效。首先,加氢快。铅酸电池充电8小时,锂电池充电2小时,而燃料电池加氢只需1分钟。

其次,充氢比充电要简洁高效。充电系统繁杂,需要数十台充电机、数十个充电电池,而充氢只需一个氢气供应站和一把加氢枪。

第三,充氢比充电效率高。铅酸电池充电效率低,存在动力性能下降、当天容量下降和长期容量下降的问题,而加氢效率高,系统电压平稳,动力性能不会变化。

此外,氢燃料电池还具有环保、安全等方面的优势。

从不足处看,在叉车的应用场景下,叉车用锂电池没有补贴就推广起来了,而燃料电池需要补贴的刺激,降低成本才有优势去与锂电池竞争。燃料电池现在最重要的竞争不是燃料电池公司之间的竞争,而是如何替代铅酸、锂电池。