EN

新闻资讯

NEWS

行业新闻INDUSTRY NEWS

万钢:协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展

时间:2020-8-17 来源:势银能链

8月14日,在2020中国汽车论坛上,全国政协副主席、中国科协主席万钢表示,要危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场;要构建新型产业生态,协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展;推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合,提升在城市公共交通中的应用广度,推动新能源汽车下乡。
万钢表示,在经历连续20多年高速增长后,近两年中国汽车市场产销量出现负增长,标志着中国汽车产业进入结构调整、转型升级的关键时期。如何推动汽车产业高质量发展,实现汽车强国战略,成为摆在汽车产业面前的一道难题,需要全行业共同面对。
目前,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》研究工作已经完成并上报国务院,这将为产业的发展进一步坚定信心、明确方向。
对于当前国内汽车产业发展,万钢提出三点期望:
一、团结互助,推动复工复产中的产业链供应链保障。
汽车行业要紧紧抓住新一轮科技革命和产业变革带来的机遇,围绕未来发展趋势和产业链重构,加快全产业链电力驱动、智能网联、共享出行的基础研究、工程化突破、产业化应用及市场开拓,提升中国汽车产业在全球产业链的竞争与合作能力。零部件企业要考虑通过自主创新和国际合作来深化供应链的全球布局,提升全球产业链的抗风险能力。
二、危中求机,创新发展,开拓新能源汽车新市场。
当前,世界新能源汽车产业进入提速换挡、跨界融合、加速创新的发展新阶段,要把握好新能源汽车高质量发展的方向,坚持市场导向、创新驱动、协调推进、开放合作,不断加强新能源汽车的研发和产业布局。要构建新型产业生态,协调推进氢能基础设施建设和燃料电池汽车发展。推动汽车与能源、交通、信息等领域跨界融合,提升在城市公共交通中的应用广度,推动新能源汽车下乡,助力脱贫攻坚和乡村振兴战略对接,促进新能源汽车产业持续健康发展。
三、开放合作,构建汽车产业国内国际双循环格局。
当前,中国汽车产业已经融入国际循环,连续十一年位居全球汽车产销量首位,国际和国内的市场需求是强劲和稳定的。要充分发挥这个优势,挖掘内需和外在市场的潜力,尽快形成以汽车产业国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,培育新形势下我国汽车产业参与国际合作和竞争的新优势。
中国汽车企业在高水平开放的同时,要实现高质量发展。
一方面要加强自主创新,在补足产业短板同时,加强前瞻布局和关键核心技术创新,研发掌握智能芯片、自动驾驶等关键技术,培育汽车产业面向未来的关键核心技术储备,保持技术创新的先进性;
另一方面,也要积极参与国际分工合作和标准规范制定,持续推动我国新能源汽车产业融入世界,提高国际话语权、影响力和国际合作的能力与水平。